Pokud během provozu dieselagregátu není správně seřízen přívod paliva, dochází k nadměrné spotřebě paliva. Aby bylo dosaženo co nejhospodárnější spotřeby paliva, musí příslušný personál během každodenního provozu okamžitě upravit úhel předstihu dodávky paliva generátorového soustrojí, aby byly zajištěny jmenovité provozní výhody.
Jak nastavit úhel předstihu přívodu paliva:
1. Demontujte vysokotlakou olejovou trubku prvního válce sestavy regulátoru otáček vstřikovacího čerpadla paliva a zajistěte rukojeť na regulátoru otáček v poloze jmenovité dodávky paliva vznětového motoru.
2. Otáčejte setrvačníkem podle směru chodu vznětového motoru a během otáčení sledujte stav zásobování olejem prvního válce vstřikovacího čerpadla paliva. Přestaňte otáčet klikovým hřídelem, když zjistíte, že hladina oleje v prvním válci právě kolísala.
3. Pokud úhel přívodu paliva na setrvačníku odpovídající ukazateli na skříni setrvačníku neodpovídá úhlu přívodu paliva specifikovanému pro tento typ vznětového motoru, povolte dva zajišťovací šrouby na kombinované desce palivového vstřikovacího čerpadla a poté otočte klikový hřídel tak, aby ukazatel směřoval na Abyste zajistili úhel ve specifikovaném rozsahu, utáhněte dva upevňovací šrouby.
Na co si dát pozor při nastavování úhlu předstihu přívodu paliva:
1. Před nastavením úhlu předstihu přívodu paliva je nutné odstranit vzduch z nízkotlaké olejové komory vstřikovacího čerpadla paliva. Jinak bude mít nastavený úhel předstihu vstřikování paliva určitou chybu.
2. Před kalibrací vstřikovacího čerpadla paliva je nejlepší při demontáži označit desku spojky vstřikovacího čerpadla paliva. Pokud značka není, při montáži nejprve zjistěte, zda je první nebo poslední válec vznětového motoru blízko horní úvrati kompresního zdvihu. Pokud není blízko horní úvrati, můžete použít plochý šroubovák k otočení setrvačníku naftového motoru tak, aby byl první nebo poslední válec blízko horní úvratě kompresního zdvihu. Poté sejměte boční kryt vstřikovacího čerpadla paliva a otočte hnací hřídel vstřikovacího čerpadla paliva. Pokud je první válec vznětového motoru blízko horní úvrati kompresního zdvihu, otáčejte prvním válcem vstřikovacího čerpadla paliva, dokud nebude blízko přívodu paliva, a zastavte otáčení hnacího hřídele vstřikovacího čerpadla paliva; pokud je poslední válec vznětového motoru v blízkosti horní úvratě kompresního zdvihu, stačí Když se poslední válec vstřikovacího čerpadla otočí blízko přívodu paliva, přestaňte otáčet hnací hřídel vstřikovacího čerpadla paliva. Podle výše uvedené korespondence po seřízení vstřikovacího čerpadla paliva namontujte jej na vznětový motor a utáhněte dva šrouby na spojkové desce vstřikovacího čerpadla paliva, aby se dieselový motor nastartoval. Pokud se za chodu vznětového motoru ozývá abnormální kovové klepání, po vypnutí vznětového motoru upravte úhel předstihu přívodu paliva podle metody nastavení úhlu předstihu přívodu paliva, dokud úhel předstihu přívodu paliva nedosáhne úhlu specifikovaného v pokynech. manuál.
Jak ceny ropy stále rostou, jak snížit spotřebu paliva generátorových soustrojí a snížit provozní náklady se staly společným zájmem podniků v celém odvětví. Věnování pozornosti každodennímu používání a údržbě generátorového soustrojí, udržování optimálního úhlu přívodu oleje generátorového soustrojí a zajištění toho, aby ze stroje neunikl olej, jsou pro podniky nejlepší způsoby, jak ušetřit náklady.
