Od svého vynálezu byly generátorové soustrojí používány v různých výrobních a životních příležitostech, což uživatelům poskytuje velké pohodlí. V současné době lze generátorová soustrojí na trhu rozdělit zhruba do dvou kategorií: generátorová soustrojí s uzavřeným chladicím cyklem a generátorová soustrojí s otevřeným chladicím cyklem. Mají různé vlastnosti, takže stále existují určité rozdíly v procesu použití.
Soupravy generátorů s uzavřeným chladicím cyklem se skládají převážně z dieselových motorů, střídavých synchronních generátorů, ovládacích panelů a podpůrných zařízení sestávajících ze společných podvozků, chladičů, chladicích ventilátorů atd.
Konstrukce soustrojí generátoru s otevřeným chladicím cyklem je v zásadě stejná jako u výše uvedených uzavřených jednotek. Hlavním rozdílem je, že otevřená jednotka nemá chladič a chladicí ventilátor, takže samotná jednotka nemůže dokončit proces chladicího cyklu samostatně. Při jeho použití si uživatel musí sám nastavit zařízení na odvod tepla chladicí vody, aby pokryl chladicí vodu potřebnou pro provoz naftového motoru. Otevřený chladicí cyklus se obecně používá u generátorů s vysokým výkonem.
Soustava generátoru s uzavřeným chladicím cyklem je dieselový motor a generátor upevněné na stejném společném podvozku. Výstupní výkon naftového motoru je přímo spojen s rotorem generátoru pomocí elastické spojky s čepem a dieselový motor pohání generátor, aby pracoval. Volný konec vznětového motoru je vybaven chladičem a chladicím ventilátorem. Chladicí ventilátor je připojen k volnému konci klikového hřídele přes převodové zařízení ventilátoru a dieselový motor pohání ventilátor do provozu, přičemž je realizováno nucené chlazení chladicí vodou. Chladič je připojen k vnitřnímu chladicímu systému vznětového motoru prostřednictvím sacího a výstupního potrubí, aby vytvořil nezávislý chladicí systém s uzavřenou smyčkou, který poskytuje chladicí vodu potřebnou při provozu dieselového motoru. Uživatelé nemusí samostatně nastavovat zařízení pro odvod tepla chladicí vody.
