V současné době většina běžných generátorových soustrojí používá tuhé spoje.
Po připojení dieselového motoru a generátoru jsou tyto instalovány na společném podvozku a následně vybaveny různými ochrannými senzory, aby vytvořily dieselagregát. Prostřednictvím senzorů na generátorovém soustrojí může být operátorovi intuitivně zobrazován provozní stav jednotky. Protože dieselagregát má tyto snímače, může operátor nastavit horní limit. Při dosažení nebo překročení této mezní hodnoty vydá řídicí systém předem alarm. Pokud obsluha v tuto chvíli neprovede opatření, řídicí systém jednotku automaticky zastaví. , dieselagregáty, které vyrábíme, používají tuto metodu, aby se chránily. Senzory hrají roli při příjmu a zpětné vazbě různých informací. To, co ve skutečnosti zobrazuje tato data a plní ochranné funkce, je řídicí systém dieselagregátu. Ovládací panel je obecně instalován na generátoru, který se nazývá ovládací panel batohu. Některé jsou umístěny jako samostatné obrazovky. Na operačním sále se tomu říká dělený ovládací panel. Ovládací panel je propojen s generátorem a senzory pomocí kabelů a zobrazuje elektrické parametry a provozní parametry dieselového motoru. Kromě toho má agregát generátoru také podvozek, spojku, chladič, palivovou nádrž a některé jsou vybaveny tlumičem a vnějším krytem.
