1. Spusťte dieselagregát zvýšením plynu
Při startování obecně dejte plyn do polohy volnoběhu. Pokud sešlápnete plyn před nebo během startu dieselagregátu, způsobí to plýtvání palivem. Nadbytečná nafta navíc omyje stěnu válce, což způsobí zhoršení mazání mezi pístem, pístním kroužkem a vložkou válce a zhorší opotřebení; přebytečný olej proudící do olejové vany zředí motorový olej a sníží mazací účinek; přebytečná nafta ve válci nebude zcela spálena a vytvoří karbonové usazeniny.
2. Násilně spusťte dieselový generátor se studeným přívěsem
Ve studeném stavu je viskozita motorového oleje vysoká. Nucený start přívěsu zhorší opotřebení mezi pohyblivými částmi vznětového motoru, čímž se zkrátí životnost vznětového motoru.
3. Nevýměna motorového oleje a paliva podle ročního období
Pokud v chladném počasí nedojde k včasné výměně nízkoviskózního motorového oleje a paliva, bude se generátor obtížně spouštět nebo se nemůže spustit vůbec. I když je nucený start úspěšný, může způsobit nezměrné poškození dieselového generátoru.
4. Začněte bez vody nebo začněte s vroucí vodou
Pokud po spuštění dieselového generátoru nedochází k žádné chladicí vodě, teplota sestavy válců, hlavy válců a těla motoru prudce stoupne. V tomto okamžiku přidání chladicí vody způsobí prasknutí nebo deformaci horké vložky válce, hlavy válců a dalších důležitých částí v důsledku náhlého chladu. Pokud se však do studeného těla motoru před nastartováním náhle přidá vroucí voda o teplotě asi 100 stupňů, způsobí to také prasknutí hlavy válců, těla motoru a vložky válců a dalších částí. Teplota vody by měla být přidána, když klesne na 60-70 stupeň.
5. Pečeme olejovou pánev s otevřeným plamenem
Rozbití olejové vany silným ohněm může snadno způsobit částečnou deformaci olejové vany nebo znehodnocení oleje v olejové vaně. Proto by měl být olej v olejové vaně ohříván speciálním ohřívačem (nebo párou). Současně by se měl olejový hřídel pomalu otáčet, aby se olej rovnoměrně zahříval a všechny díly byly mazány.
