Pro zvýšení životnosti dieselagregátu je potřeba soustrojí pravidelně udržovat podle normy. Při jeho používání je také nutné dodržet správný způsob startování. Dále se podívejme na nesprávné způsoby spuštění dieselagregátu.
1: Začněte s plynem
Při spouštění dieselagregátu nepřidávejte plyn. Obecně stačí dát plyn do polohy volnoběhu. Ale mnoho lidí šlápne na plyn před nebo během procesu spouštění, aby rychle nastartovalo dieselagregát. Škoda této praxe je: plýtvání palivem.
Přebytečná nafta propláchne stěnu válce, zhorší mazání mezi pístem, pístním kroužkem a vložkou válce a zvýší opotřebení; přebytečný olej proudící do olejové vany zředí motorový olej a sníží mazací účinek; přebytečná nafta ve válci nebude zcela spálena a nebude tvořit karbonové usazeniny. Po nastartování naftového motoru s velkým plynem může dojít k velmi rychlému nárůstu otáček, což způsobí větší poškození pohyblivých částí.
2: Silný studený start přívěsu
Dieselové generátory jsou nuceny startovat přívěsy ve studeném stavu a s vysokou viskozitou oleje, což zvýší opotřebení mezi pohyblivými částmi naftového motoru, a tím sníží životnost naftového motoru.
3. Nevyměňujte motorový olej a palivo podle ročního období
V chladném počasí, pokud nedojde k včasné výměně nízkoviskózního motorového oleje a paliva, bude generátor obtížné nastartovat nebo nebude možné spustit vůbec. I když je nucený start úspěšný, může způsobit nezměrné poškození dieselového generátoru.
4. Spuštění bez vody nebo náhlé přidání vařící vody
Pokud po spuštění dieselového generátoru není žádná chladicí voda, teplota sestavy válců, hlavy válců a těla prudce stoupne. V tomto okamžiku přidání chladicí vody způsobí prasknutí nebo deformaci horké vložky válce, hlavy válců a dalších důležitých částí v důsledku náhlého chladu. Pokud se však do studeného těla před startem náhle přidá asi 100 vroucí vody, způsobí to také prasknutí hlavy válců, těla a vložky válců a dalších dílů. Před přidáním počkejte, dokud teplota vody neklesne na 60-70.
5: Pečení olejové pánve s otevřeným plamenem
Rozbití olejové vany silným ohněm může snadno způsobit částečnou deformaci olejové vany nebo znehodnocení motorového oleje v olejové vaně. Proto by se měl olej v olejové vaně ohřívat speciálním ohřívačem (nebo párou) a zároveň pomalu otáčet olejovým hřídelem, aby se olej mohl rovnoměrně ohřát, aby byly všechny díly promazány.
