V létě nebo po dlouhodobém nepřetržitém používání se na soustrojí dieselagregátu objeví upozornění na vysokou teplotu. V tomto okamžiku by měl být stroj zastaven, aby se zjistila příčina a odstranila se bezpečnostní rizika. Pokud běží při vysoké teplotě, může to způsobit tahání nebo explozi válce, snížení výkonu, sníženou viskozitu mazacího oleje, zvýšené tření mezi součástmi a další poškození stroje.
Jaké jsou běžné důvody alarmů vysoké teploty v dieselagregátech?
1. Dlouhodobý provoz s přetížením: Dlouhodobý provoz dieselagregátů s přetížením zvýší spotřebu paliva a tepelné zatížení, což má za následek nadměrnou teplotu vody.
2. Nedostatek chladicí kapaliny: Pravidelně kontrolujte zásobu chladicí kapaliny v chladiči a expanzní nádrži dieselagregátu. Pokud je nedostatek chladicí kapaliny, ovlivní to rozptyl tepla vznětového motoru a způsobí vysokou teplotu vznětového motoru.
3. Interference mezi chladicími zařízeními: Pokud jsou chladič hydraulického oleje a vodní chladič umístěny jeden po druhém, když je teplota hydraulického oleje vysoká, nevyhnutelně to způsobí, že teplota studeného vzduchu na vstupní straně vzduchu vodního chladiče bude vysoká, ovlivňující odvod tepla vodního radiátoru. V tomto ohledu by měl být zkontrolován odvod tepla hydraulického systému, aby se snížil vliv chladiče hydraulického oleje na špatný odvod tepla vodního chladiče dieselového motoru.
4. Řemen ventilátoru je příliš volný nebo je ventilátor zdeformovaný: Pravidelně kontrolujte, zda není uvolněný řemen ventilátoru vznětového motoru a zda není tvar ventilátoru abnormální. Vzhledem k tomu, že řemen ventilátoru je příliš volný, je snadné způsobit snížení otáček ventilátoru, což způsobí, že chladič nevykonává svou náležitou kapacitu pro odvod tepla, což má za následek nadměrnou teplotu vznětového motoru. Navíc deformace ventilátoru také způsobí, že nebude možné plně využít kapacitu chladiče odvádět teplo.
5. Nečistoty přichycené na povrchu chladiče: Nečistoty přichycené na povrchu chladiče jsou nejčastějším jevem. Přichycené nečistoty sníží oblast rozptylu tepla chladiče a návětrnou oblast chladiče, což má za následek snížení kapacity rozptylu tepla chladiče, což způsobí vysokou teplotu dieselového motoru. Proto je třeba radiátor pravidelně čistit.
6. Špatná cirkulace chladicí kapaliny: Nedostatečné otevření termostatu sníží kapacitu odvodu tepla chladicího systému vznětového motoru. Pokud je naftový motor horký, lze termostat umístit do vody pro kontrolu topení. Obecně je vzdálenost otevření termostatu 8 až 10 mm.
